رقم الموديل أو الجزء: 709A1123
NSN 2510-01-356-1013 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 2520-01-244-9841 | Driving Axle Differential |
| NSN 2540-01-264-3406 | Automotive Stoplight Switch |
| NSN 3040-01-264-5611 | Shouldered Shaft |
| NSN 2510-01-264-5723 | Vehicular Operation Panel |
| NSN 2510-01-264-5724 | Vehicular Operation Panel |
| NSN 2540-01-264-5756 | Rearview Mirror Arm |
| NSN 2530-01-265-2615 | Brake Adjuster |
| NSN 6150-01-265-2656 | Electrical Rotating Equi Housing |
| NSN 5995-01-265-3791 | Branched Wiring Harness |
| NSN 2510-01-265-3795 | Vehicular Operation Panel |
| NSN 2590-01-265-3800 | Jack-support Shoe |
| NSN 2930-01-268-0270 | Radiator Fan Shroud |
| NSN 5430-01-268-0280 | Fluid Tank Section |
| NSN 3040-01-268-1408 | Linear Actuating Cylinder Cap |
| NSN 3040-01-268-1492 | Flexible Shaft Assembly Core |
| NSN 2930-01-268-2454 | Radiator Sidemember |
| NSN 2930-01-268-2455 | Radiator Sidemember |
| NSN 3020-01-268-2483 | Spur Gear |
| NSN 3020-01-268-2484 | Spur Gear |
| NSN 3020-01-268-2485 | Spur Gear |
| NSN 2590-01-268-2496 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 2520-01-268-3986 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 2590-01-268-3987 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 2590-01-268-3988 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 4720-01-268-5326 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-268-5327 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-268-5328 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-268-5329 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-268-5330 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2520-01-268-5400 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 3040-01-268-5410 | Shaft Retaining Plate |
| NSN 3810-01-268-6075 | Winch Base |
| NSN 4310-01-268-7400 | Piston Ring |
| NSN 2520-01-268-7487 | Vehicular Clutch Disk |
| NSN 3810-01-268-8904 | Crane Dash |
عنصر (عناصر) مفردة أو متعددة القطع ، منحنية أو مسطحة ، مع إطار (إطارات) ، من المواد الشفافة. مصممة للتركيب في جسم السيارة أو الباب أو ما شابه ذلك ، تسمح بالرؤية ولحماية الأفراد من الآثار البيئية مثل المطر والغبار والرياح وما شابه ذلك. يتضمن أيضا نوافذ منحنية بدون إطارات تشكل جزءا من جسم المركبة. باستثناء الزجاج ، مغلفة. زجاج ، سلامة ، لوحة واحدة ؛ ورقة بلاستيكية ورقة زجاجية.
قسم الجيش 
مشاة البحرية الأمريكية التعبئة غير مطلوبة. يجب أن تكون حاوية الوحدة أيضا بمثابة حاوية الشحن. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
الزجاج - لا تسقط.
الحماية المادية.
Mil-prf-83671 ، الفئة 2 ، الدرجة أ ، رغوة مرنة في مكان البولي يوريثين.
لا يوجد شرط.
Toughened (tempered) Safety Glass, Of Size and Shape Suitable For Incorporation In Vehicles, Aircraft, Spacecraft Or Vessels
Civilian Aircraft Parts
Safety Glass, Toughened (tempered)
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
مواد البناء: وتشمل الطلاء والمواد ذات الصلة، والمباني الجاهزة، والمنتجات الخشبية، والمعادن ومواد التركيب ومنتجاتها، والأجهزة التجارية والمواد المتنوعة، والأسمنت، والأسفلت، ومواد صيانة المباني..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
4,826.36 and 6,032.95 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 12B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 709A1123 | 2 | AX | E | 81495 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||