رقم الموديل أو الجزء: A-A-522-2-A-1-M
NSN 2530-00-278-6529 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
مادة ليفية و / أو معدنية مع أو بدون مواد رابطة و / أو مركبات منسوجة أو مصبوبة في شكل لفافة أو صفائح ذات عرض وسمك موحدين ويمكن تصنيعها مع أو بدون إدخالات من الفلين. الغرض منه هو المادة السائبة التي يمكن من خلالها تصنيع البطانة أو الاحتكاك للاستخدام على الأقراص أو الأحذية أو الأربطة لتوفير سطح احتكاك لنقل الحركة أو تثبيطها أو إيقافها.
وزارة البحرية 
قسم الجيش 
جمهورية كوريا 
اليونان 
تركيا يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
جميع بيانات التغليف إلزامية للامتثال ولا يسمح بالبدائل. يجب تضمين الحزم السريعة في هذه الفئة.
متطلبات خاصة.
يجب أن يتوافق تغليف المواد الخطرة ووضع العلامات عليها مع المتطلبات المعمول بها للتغليف الموجه نحو الأداء الوارد في لوائح البضائع الخطرة الخاصة باتحاد النقل الجوي الدولي (iata) أو القانون البحري الدولي للبضائع الخطرة (imdg) وقانون اللوائح الفيدرالية (cfr) العنوان 29 والعنوان 40 والعنوان 49. يجب أن تكون جميع متطلبات اختبار الأداء مدعومة بشهادات وتقارير تثبت التاريخ والنتائج التي تم الحصول عليها من اختبار التغليف الموجه نحو الأداء. ويكون المتعاقد، إن لم يكن معتمدا ذاتيا، مسؤولا عن التأكد من أن مصادر الطرف الثالث التي تقدم خدمات اختبار الأداء مسجلة بالفعل لدى إدارة النقل. يجب دمج الشهادة الموقعة من المقاول بأن التكوين المعبأ يفي بمتطلبات iata أو imdg في نموذج dd 250 ، وتقرير فحص المواد واستلامها ، ووثائق القبول الأخرى ذات الصلة إذا لم يتم استخدام نموذج dd 250. يجب أن تكون جميع الشهادات والتقارير متاحة للفحص من قبل ممثلي الحكومة المفوضين لمدة ثلاث سنوات.
Brakes and Parts, Of Motor Vehicles Of Headings 8701 To 8705 Brakes and Servo
Other Parts and Accessories Of Vehicles
Brakes and Parts Thereof For Tractors, Motor Cars and Other Motor Vehicles, Etc. Brakes and Servo
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
| 01/16 | 06/17 | 12/17 | 06/18 | 12/18 | 08/18 | 02/19 | 08/19 | 03/20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 |
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
273.65 and 383.11 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| A-A-522-2-A-1-M | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52522B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 4398614PC19-20 | 1 | ZZ | 6 | 25685 |
| HHL00361 | 9 | XX | X | 81348 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||