رقم الموديل أو الجزء: 1-140-590-09
توافر المخزون مخطط رمز الحالةهذا المنتج متوفر بالكميات والشروط التالية.
ملاحظة: تم آخر تحديث لتوفر هذا المنتج 10/02/2024 وربما تغيرت منذ ذلك الحين. اطلب عرض أسعار للأسعار المحدثة والتوافر.
حول هذا المنتج
السطح ، فوسفات AMS 2481 ؛ 5.5635 بوصة. O / A LG. 6.312 بوصة. الحد الأدنى ، 6.313 بوصة. ماكس. س / أ ضياء ؛ شفة تقع في نهاية واحدة ؛ مقياس روكويل سي 23 كحد أقصى صلابة ؛ 1.380 بوصة. الحد الأدنى ، 1.390 بوصة. ماكس. O / A إل جي. 6.440 بوصة. O / A ضياء. 0.420 بوصة. W من الوجه الخطوة الأولى 0.670 في. الحد الأدنى ، 0.690 بوصة. ماكس. إل جي. 3.800 بوصة. التطوير التنظيمي. الخطوة الثانية 0.140 في. الحد الأدنى ، 0.150 بوصة. ماكس. إل جي؛ 4.901 بوصة. الحد الأدنى ، 4.903 بوصة. ماكس. الخطوة 3 0.140 في. ال جي.; 5.000 بوصة. التطوير التنظيمي. تتحمل ، 3.140 بوصة. معرف; 0.820 بوصة. الحد الأدنى ، 0.830 بوصة. ماكس. موانئ دبي ؛ التجويف المضاد ، 4.620 بوصة. معرف; 0.560 بوصة. موانئ دبي؛ شفة تقع على الطرف الآخر ؛ مقياس روكويل سي 23 كحد أقصى. صلابة. 1.430 بوصة. O / A LG ؛ 6.060 بوصة. O / A ضياء. 0.320 بوصة. W من الوجه الخطوة الأولى 0.780 في. الحد الأدنى ، 0.790 بوصة. ماكس. إل جي. 3.800 بوصة. التطوير التنظيمي. الخطوة 2 0.180 في. الحد الأدنى ، 0.200 بوصة .MAX. إل جي ؛ 4.901 بوصة. الحد الأدنى ، 4.903 بوصة. ماكس. الخطوة 3 0.130 في. الحد الأدنى ، 0.140 بوصة. ماكس. إل جي. 5.000 بوصة. التطوير التنظيمي. تتحمل ، 3.140 بوصة. معرف; 0.780 بوصة. الحد الأدنى ، 0.790 بوصة. ماكس. موانئ دبي ؛ كونتربور ، 4.620 بوصة. معرف; 0.460 بوصة. موانئ دبي؛ كل شفة ، 15 حفرة 0.440 بوصة. ضياء.
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
وزارة البحرية 
قسم الجيش 
قسم القوات الجوية 
البرازيل 
إسبانيا 
نيوزيلندا 
ألمانيا 
جمهورية كوريا 
اليونان 
تركيا 
وكالة الناتو للصيانة والإمداد يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
جميع بيانات التغليف إلزامية للامتثال ولا يسمح بالبدائل. يجب تضمين الحزم السريعة في هذه الفئة.
لا توجد علامات خاصة.
كيس مقاوم للبخار المائي ، مختوم.
Ppp-c-795 ، توسيد فيلم البلاستيك الخلوي ؛ أو a-a-3129 ، توسيد بلاستيكي مفتوح الخلية ؛ أو ppp-c-1797 ، توسيد رغوة البولي بروبلين ؛ أو a-a-59136 ، توسيد رغوة البولي إيثيلين.
لا يوجد شرط.
Parts Of Gas Turbine Aircraft Engines, Other Than For Use In Civil Aircraft
Engines and Turbines For Military Aircraft
Parts For Gas Turbines, N.e.s.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
الإمدادات والمعدات للطائرات والأهداف الجوية ، بما في ذلك قطع غيار الطائرات والصيانة ، وملحقات الطائرات ، وأدوات الطائرات ومعدات الاختبار المعملية ، والأهداف الجوية والطائرات الشراعية ، ومجموعات الامتثال للأوامر الفنية للطائرات / الصواريخ ، إلخ..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
| 04/16 | 10/16 | 04/17 | 02/18 |
|---|---|---|---|
| 3.00 | 3.00 | 3.00 | 5.00 |
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
7,301.15 and 9,387.20 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | B17 |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9W--R9- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J22BBX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 1-140-590-09 | 2 | CT | 1 | 99193 |
| 1-140-590-07 | 9 | CT | 2 | 99193 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||