رقم الموديل أو الجزء: 3219-01
حول هذا المنتج
العمق من خط الوسط ذو الثقب المحوري إلى نقطة الاشتباك: 0.112 بوصة. الحد الأدنى ، 0.122 بوصة. .MAX; وثيقة المواد والتصنيف: الصلب COMP 420
NSN 3040-01-039-0178 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
جهاز اصطياد بأشكال ومقاطع عرضية مختلفة ، مما يسمح بالحركة في اتجاه واحد فقط. مصمم لإشراك أسنان أو شقوق قطاع أو ربع أو عجلة سقاطة أو ما شابه. العنصر محوري لدرجة أن زاوية الاقتراب من المشاركة بين الأسنان تجعله أكثر ثباتا مع زيادة الحمل العكسي. قد يتم تشغيل العنصر في الربيع للتسبب في الاشتباك. باستثناء الكاميرا (بصيغتها المعدلة).
فرنسا | رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 3219-01 | 2 | 9Z | 4 | 53655 |
| 3219-1 | 2 | 9Z | 4 | 53655 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||