رقم الموديل أو الجزء: 001025-1-016
NSN 3120-01-505-4227 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 3010-01-393-2160 | Flexible Shaft Coupling |
| NSN 4730-01-393-2162 | Fluid Pressur Multiple Connector |
| NSN 2530-01-393-2672 | Driving-nondriving Wheel Spindle |
| NSN 2530-01-393-2675 | Driving-nondriving Wheel Spindle |
| NSN 6680-01-393-4020 | Liquid Level Gage Rod-cap |
| NSN 6680-01-393-4021 | Liquid Sight Indicator |
| NSN 2530-01-393-4548 | Brake Pneumatic Valve |
| NSN 4820-01-393-4549 | Pneumatic Tank Valve |
| NSN 4820-01-393-4551 | Pneumatic Tank Valve |
| NSN 4820-01-393-4552 | Drain Cock |
| NSN 4820-01-393-4553 | Pneumatic Tank Valve |
| NSN 4820-01-393-4555 | Drain Cock |
| NSN 4720-01-393-4576 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 5930-01-393-4710 | Switch Key |
| NSN 4710-01-393-5241 | Metallic Tube |
| NSN 4710-01-393-5244 | Metallic Tube |
| NSN 4710-01-393-5245 | Metallic Bent Tube |
| NSN 2910-01-393-5246 | Fluid Filter Element |
| NSN 2990-01-393-5247 | Exhaust Muffler |
| NSN 2910-01-393-5249 | Engine Fuel Tank |
| NSN 4720-01-393-5250 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 4720-01-393-5252 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 2910-01-393-5254 | Fluid Filter Body |
| NSN 2530-01-393-5256 | Pressure Tank |
| NSN 4720-01-393-5257 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2920-01-393-5268 | Ignition Stator Assembly |
| NSN 2530-01-393-5270 | Wheel Spindle Kingpin |
| NSN 2530-01-393-5271 | Vehicular Wheel Hub |
| NSN 4710-01-393-5867 | Metallic Bent Tube |
| NSN 2590-01-393-5871 | Trailer Platform Hold-down Hook |
| NSN 4710-01-393-5872 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4940-01-393-5874 | Electromagnetic Shield Enclosure |
| NSN 2530-01-393-5876 | Brake Backing Plate |
| NSN 2530-01-393-5878 | Steering Tie Rod Parts Kit |
| NSN 4820-01-393-6363 | Linear Dire Working Body Section |
عنصر أنبوبي الشكل غير ملولب مع أو بدون شفة في أحد طرفيه مصمم ليتم إدخاله في حفرة لتقليل القطر الداخلي للفتحة ولحماية بنية الجسم المحيطة من التلف الناتج عن الإجهاد و / أو الإجهاد و / أو الاهتزاز. يجب أن يتجاوز الطول الإجمالي 25 بالمائة من القطر الخارجي أو أقصر مسافة بين المسطحات المحيطية للجسم. يتضمن العناصر التي تنقسم إلى جزأين أو أكثر والتي تشمل 180 درجة (3.141 راديان) أو أقل من محيط المحمل. بالنسبة للعناصر المصنوعة من المطاط ، انظر جلبة ، غير معدنية. انظر أيضا تحمل ، الأكمام. جلبة ، مدبب ؛ فاصل ، كم. عازل ، جلبة. وجلبة ، موصل كهربائي. باستثناء جلبة ، حفر ، رقصة.
قسم الجيش 
وزارة البحرية يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
كيس مقاوم للماء للشحوم ، مختوم.
Parts, Nesoi, For Cylindrical Roller Bearings, Nesoi
Industrial Machines, Other
Parts Of Ball and Roller Bearings, N.e.s.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
200.45 and 280.63 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 001025-1-016 | 1 | ZZ | 5 | 1EK17 |
| 12501523 | 2 | ZZ | A | 19207 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||