رقم الموديل أو الجزء: F-16-1A3
حول هذا المنتج
القدرة على المستطيل والجولة عند 90 درجة ؛ سعة الوزن 2000 رطل ؛ بكرات توجيه الشفرة وإدراج الكربيد ؛ دليل شد الشفرة مع مؤشر ؛ حجم عجلة النطاق 20 بوصة ؛ الهواء التلقائي ملزمة محرك شفرة 7 1/2 حصان ، 3 ميل في الساعة ؛ قوة النشر 30 - 120 رطلا ؛ متغير تغذية النشر ، هيدروليكي ؛ سعة المبرد 15 جالون ؛ القدرة الهيدروليكية 3/4 جالون ؛ محرك هيدروليكي 1/3HP محرك ؛ ارتفاع العمل 26 بوصة ؛ إسقاط BARFEED .125 بوصة إلى 48 بوصة ؛ نهاية بقايا 17 بوصة ؛ بوندينج 9 بوصات × 17 × قياسي ؛ وزن الشحن 3,300 رطل ؛ أبعاد الماكينة 90 بوصة عرض × 93 بوصة عمق × 86 بوصة ارتفاع
NSN 3405-01-576-6091 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
منشار متغير السرعة مصمم لقطع القضبان والأشكال المعدنية عن طريق شفرة أو منشار شريطي يدور أو يدور حول عجلة السائق والمهمل. تشكل الأسنان خطا أفقيا (أو مائلا) أثناء المرور عبر العمل. طاولة العمل تشبه طاولة المنشار ، اختراق الطاقة. انظر أيضا المنشار (3) ، قطع المعادن الفرقة.
قسم القوات الجوية لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
32,398.87 and 41,655.69 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | إذا تم إدانته أو إصلاحه بشكل غير اقتصادي ، فتخلص منه على مستوى الدعم المباشر (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | P |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| F-16-1A3 | 2 | ZZ | 3 | 82331 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||