رقم الموديل أو الجزء: F36T-MPI
NSN 4120-01-359-0083 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 4730-01-430-2729 | Hose Clamp |
| NSN 3040-01-434-3018 | Linear Actuating Cylinder |
| NSN 4520-01-436-6599 | Air Conditioning-heating Tee |
| NSN 5930-01-447-9124 | Thermostatic Switch |
| NSN 5310-01-485-4517 | Blind Rivet Plain Nut |
| NSN 5935-01-485-7271 | Electrical Receptacle Connector |
| NSN 5310-01-485-8753 | Hexagon Plain Nut |
| NSN 5306-01-486-1508 | Shoulder Bolt |
| NSN 9390-01-486-6237 | Nonmetallic Channel |
| NSN 5910-01-486-6964 | Ceramic Dielectr Fixed Capacitor |
| NSN 5340-01-487-3567 | Butt Hinge |
وحدة قائمة بذاتها مصممة لأداء وظائف تبريد الهواء أو تدويره أو ترشيحه أو إزالة الرطوبة منه أو معالجته بأي طريقة أخرى. قد تكون مجهزة أيضا لأداء الوظائف الإضافية للتدفئة أو الترطيب. قد يكون نوع دورة الهواء المستخدم في الطائرات أو نوع دورة البخار المطبق على المعدات الأرضية أو الفضائية. باستثناء وحدة التحكم البيئي والموظفين والقائمة بذاتها.
قسم الجيش 
قسم القوات الجوية 
فرنسا 
جمهورية كوريا 
اليونان لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
9,853.20 and 12,668.40 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | MPB |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 3133-2- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B16 |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | GQ1W5N- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | T |
| MGMT CTL: | SF8RN-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| F36T-MPI | 2 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| F36T-MPI | 9 | AJ | 5 | 94833 |
| F36T-MPI | 1 | ZZ | 5 | 92878 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||