رقم الموديل أو الجزء: 0N220394
NSN 5305-01-135-5299 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
قفل ملولب خارجيا يكون جزءه الملولب بقطر اسمي واحد ، وتم تشكيل جزءه غير الملولب أو طحنه في مكان واحد أو أكثر أو على طوله بالكامل إلى قطر أقصى أقل من الحد الأدنى لقطر الملعب للخيط (باستثناء القطع السفلي لتخفيف الخيط). إنه رقم 0 (0.060 بوصة) (1.5 مم) أو أكبر ، وهو مصمم ليتم حمله أو قيادته إما بمفتاح ربط أو مشغل مدرج (باستثناء المقبس الداخلي وأنواع الخيوط المتعددة) أو كليهما بأحجام أقل من رقم 10 (0.190 بوصة) (5 مم) ويجب أن تحتوي الأحجام الأكبر على رأس مصمم لأي نوع من برامج التشغيل المدرجة (باستثناء المقبس الداخلي وأنواع الخيوط المتعددة) ولكن قد تكون مصممة أيضا للمفتاح الخارجي. يمكن دمج ميزة القفل في تصميم الرأس أو الخيوط. انظر أيضا الترباس ، الجسم المريح خارجيا والمزلاج ، الوجع الداخلي.
قسم القوات الجوية 
وزارة البحرية 
قسم الجيش 
نيوزيلندا Threaded Fasteners Of Aluminum
Finished Metal Shapes
Nails, Tacks, Staples (excluding Staples In Strips For Office Etc. Use), Screws, Bolts, Nuts, Rivets, Washers and Similar Articles, Of Aluminum
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
205.40 and 287.56 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | B16 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9Y----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B16 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B16 |
| AAC: | M |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | G22TSX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | B16 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9CS-V |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 0N220394 | 2 | CM | 1 | 98230 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||