رقم الموديل أو الجزء: 95447
NSN 5310-00-125-4806 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
عنصر ملولب داخليا بمحيط خارجي أسطواني و / أو مربع أو سداسي أو مثمن أو ثنائي الأضلاع (مواز للمحور الملولب) قد يتم تكبير أو عدم تكبير جزء منه ، لتشكيل شفة (شفاه) و / أو كتف (كتف). قد تكون العناصر التي لا تحتوي على جزء خارجي موسع ملولبة أو جزء من الطول الكامل أو النقر عليها من كلا الطرفين. يمكن ربط العناصر التي تحتوي على جزء خارجي موسع (شفة (شفات) أو كتف (كتفون)) بالطول الكامل ، أو ربط جزء من الطول الكامل ، أو النقر عليها من كلا الطرفين. يجب أن تحتوي العناصر التي يتم النقر عليها من كلا الطرفين إما على خيوط يمنى على كلا الطرفين أو خيوط يسارية على كلا الطرفين. بالنسبة للعناصر المطابقة لأي مما سبق والتي يتجاوز طولها الإجمالي ضعف أكبر قطر أو عرض خارجي عبر الشقق ، استخدم المعدات الكهربائية والميكانيكية. بالنسبة للعناصر ذات الكفاف الخارجي الذي هو نفس الطول الكامل ، مع وجود خيط مستمر من خلال طوله بالكامل ، ولا يتجاوز الطول ضعف القطر أو العرض عبر الشقق ، استخدم الجوز (1) ، عادي (كما تم تعديله). باستثناء الجوز (1) ، عادي ، غطاء. انظر أيضا جسم مشبك دوار.
وزارة البحرية 
إسبانيا 
البرتغال 
اليونان 
تركيا لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
الأدوات / المعدات / اللوازم للراديو والاتصالات والكهرباء والمختبرات ، إلخ. (يشمل فيلق الإشارة).
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
26.00 and 36.40 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | X |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | X |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 95447 | 2 | ZZ | 5 | 06KW9 |
| 95447 | 9 | TX | 2 | 64959 |
| 95447 | 2 | ZZ | 5 | 3B4M0 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||