رقم الموديل أو الجزء: CCK-KVIS
NSN 5325-01-593-2171 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 5325-01-582-2230 | Hook And Pile Fastener Tape |
| NSN 5325-01-582-2231 | Hook And Pile Fastener Tape |
| NSN 9330-01-582-2233 | Plastic Molding |
| NSN 5340-01-582-2236 | Bumper |
| NSN 5340-01-582-2238 | Angle Bracket |
| NSN 5340-01-582-2239 | Angle Bracket |
| NSN 6695-01-582-2266 | Vehicular Inclinometer |
| NSN 7690-01-582-2269 | Label |
| NSN 5340-01-582-2339 | Mounting Plate |
| NSN 5935-01-582-2342 | Electrical Connector Cover |
| NSN 5935-01-582-2345 | Electrical Connector Cover |
| NSN 5935-01-582-2352 | Electrical Connector Cover |
| NSN 5935-01-582-2364 | Electrical Connector Cover |
| NSN 5935-01-582-2492 | Electrical Connector Cover |
| NSN 6105-01-582-2508 | Electric Motor Cover |
| NSN 5307-01-582-2517 | Ball Stud |
| NSN 4720-01-582-2527 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 3805-01-582-2531 | Snap Case |
| NSN 5325-01-582-2543 | Hook Fastener Tape |
| NSN 5315-01-582-2551 | Headed Straight Pin |
| NSN 6220-01-582-2571 | Headlight |
| NSN 5365-01-582-2582 | Shim |
| NSN 2540-01-582-2590 | Reaction Cylinder Assembly |
| NSN 2541-01-582-2595 | Vehicular Wind Transparent Armor |
| NSN 2541-01-582-2606 | Vehicular Wind Transparent Armor |
| NSN 2541-01-582-2610 | Vehicular Wind Transparent Armor |
| NSN 2541-01-582-2614 | Vehicular Wind Transparent Armor |
| NSN 4730-01-582-2621 | Special-shaped Hose Clamp |
| NSN 2540-01-582-2761 | Window Washer Nozzle |
| NSN 6150-01-582-2764 | Wiring Harness |
| NSN 6150-01-582-2767 | Branched Wiring Harness |
| NSN 6150-01-582-2768 | Branched Wiring Harness |
| NSN 6150-01-582-2769 | Branched Wiring Harness |
| NSN 5330-01-582-2772 | Gasket |
| NSN 5970-01-582-2783 | Electrical Insulation Sleeving |
جهاز قفل يتكون من شريطين ؛ شريط خطاف يحتوي على حلقات مرتفعة مقطوعة بالقرب من نهاياتها الخارجية لتشكيل خطافات حرة تشرك الحلقات غير المقطوعة لشريط الوبر. عند الضغط على هذين الشريطين معا ، يتشبثان ببعضهما البعض حتى ينفصلان بحركة "تقشير". المعروف باسم "الفيلكرو".
وزارة البحرية 
مشاة البحرية الأمريكية يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
الحماية المادية.
لا يوجد شرط.
لا يوجد شرط.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
2,241.20 and 3,137.68 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| CCK-KVIS | 2 | ZZ | 5 | 31UG4 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||