رقم الموديل أو الجزء: 1591218
NSN 5340-00-903-0607 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
عنصر له طرف واحد مصمم لتشكيل اتصال صلب على قضيب أو عمود أو مشبك دوار أو ما شابه ذلك عن طريق اللحام و / أو الخيوط و / أو التثبيت. يوفر الطرف المقابل طريقة مفصلية أو شبه صلبة للتثبيت أو التعلق بجزء آخر عن طريق لسان أو كتلة بارزة. قد تشمل أحكاما للقفل. انظر أيضا كليفيس ، نهاية قضيب ونهاية قضيب ، مترابطة. بالنسبة للعناصر المصممة خصيصا للطيران، انظر الموصل، ونهاية القضيب، والطيران.
وزارة البحرية 
إسبانيا 
تركيا يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
جميع بيانات التغليف إلزامية للامتثال ولا يسمح بالبدائل. يجب تضمين الحزم السريعة في هذه الفئة.
لا توجد علامات خاصة.
يحفظ بالطريقة 20 المعدلة على النحو التالي: حفظ في غلاف حاجز شفاف مصنوع من النوع الثاني ، مادة حاجز mil-prf-22191 ، أو كيس يتوافق مع النوع الثاني ، الفئة c ، النمط 2 من mil-dtl-117. mil-prf-22191 ، يجب استخدام مادة الحاجز من النوع الثاني لتخفيف الحواف الحادة ونتوءات العنصر لمنع ثقب الكيس. يمكن أيضا استخدام a-a-3129 أو ppp-c-795 لتخفيف الحواف والنتوءات الحادة إذا تم تغليف العنصر أولا بمادة حاجز من النوع الثاني mil-prf-22191. يجب أن يتم إغلاق الكيس بأي وسيلة مناسبة ، باستثناء عدم استخدام الدبابيس. أيضا ، من المقبول استخدام العبوات المشكلة أو مسبقة التشكيل أو المصبوبة باستخدام مواد mil-prf-22191 أو a-a-3174 جنبا إلى جنب مع الألواح المطلية بالبلاستيك ، بشرط عدم زيادة مكعب العبوة وأن تكون المواد متوافقة مع المواد الحافظة المحددة. ومع ذلك ، يجب أن تكون هذه الحزم قادرة على تلبية الاختبارات المحددة في الملحق زاي. يجب أن يتضمن شكل الشريط أو الكتلة من الطرود المتعددة أحكاما لفصل كميات الوحدة.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
مواد البناء: وتشمل الطلاء والمواد ذات الصلة، والمباني الجاهزة، والمنتجات الخشبية، والمعادن ومواد التركيب ومنتجاتها، والأجهزة التجارية والمواد المتنوعة، والأسمنت، والأسفلت، ومواد صيانة المباني..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
582.55 and 815.57 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 1591218 | 2 | HD | 2 | 10001 |
| 1591218 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||