رقم الموديل أو الجزء: 360852
NSN 5365-01-137-8060 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 5310-00-721-7809 | Lock Washer |
| NSN 5340-00-816-6512 | Manual Control Lever |
| NSN 8145-01-100-6276 | E Shipping And Storage Container |
| NSN 2815-01-105-6445 | Diesel Engine Block Assembly |
| NSN 5340-01-105-6450 | Expansion Plug |
| NSN 3130-01-105-6594 | Pillow Block Cap |
| NSN 3040-01-105-6597 | Remote Control Lever |
| NSN 2510-01-105-6633 | Vehicle Hatch Door |
| NSN 2590-01-105-6636 | Branched Wiring Harness |
| NSN 5330-01-105-8696 | Packing Retainer |
| NSN 5325-01-106-6515 | Retaining Ring |
| NSN 5340-01-106-6544 | Mounting Bracket |
| NSN 5365-01-106-6578 | Shim |
| NSN 7690-01-106-6625 | Identification Marker |
| NSN 2815-01-106-7798 | Engine Vibration Dampener |
| NSN 3010-01-106-7799 | Shaft Coupling Half |
| NSN 3010-01-106-7802 | Shaft Coupling Half |
| NSN 5340-01-106-7829 | Dust And Moistur Protective Plug |
| NSN 5975-01-106-7836 | Electrical Equipment Drawer |
| NSN 2590-01-106-7847 | Blackout Frame |
| NSN 3120-01-106-8060 | Sleeve Bearing Set |
| NSN 3040-01-106-8062 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-106-8063 | Rigid Connecting Link |
| NSN 7690-01-106-8090 | Identification Marker |
| NSN 2540-01-106-9747 | Vehicular Seat Support |
| NSN 1005-01-106-9749 | Seat Track |
| NSN 2510-01-107-3182 | Vehicle Hatch Door |
| NSN 3040-01-107-3183 | Nonrotating Shaft Eye Bracket |
| NSN 3130-01-107-3184 | Pillow Block Cap |
| NSN 5340-01-107-3186 | Access Cover |
| NSN 5340-01-107-3187 | Access Cover |
| NSN 5340-01-107-3194 | Mounting Bracket |
| NSN 4730-01-107-3202 | Fuel Adapter Plate |
| NSN 2540-01-107-3225 | Vehicular Seat Frame |
| NSN 5340-01-107-3231 | Mounting Bracket |
عنصر ذو جسم أسطواني الشكل له خيوط خارجية بخلاف سلسلة الأنابيب أو الخرطوم. تم تصميمه للتزاوج في مكون ملولب مسبق التشكيل لغرض سد ثقب أثناء تشغيل المعدات. قد يحتوي على رأس و / أو محرك داخلي وقد يحتوي على ثقب ينزف. انظر أيضا سدادة ، واقي ، ختم الغبار والرطوبة وقابس الغطاء ، مانع تسرب للحماية والغبار والرطوبة. باستثناء المكونات، تركيب الأنبوب، الخيوط.
قسم الجيش يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
الحماية المادية.
لا يوجد شرط.
لا يوجد شرط.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
72.10 and 100.94 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 360852 | 2 | AZ | 2 | 05448 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||