رقم الموديل أو الجزء: B7444-1-1-R750C
NSN 5970-00-557-6247 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
أنبوب صلب أو مرن له أقطار داخلية وخارجية موحدة في الطول الكلي. إنه مصمم خصيصا لمنع أي تدفق غير مرغوب فيه للتيار بين الموصلات والأشياء الأخرى. يتضمن أنابيب من النوع القابل للتقلص ، وعناصر بكميات كبيرة وبأطوال ملفقة محددة (مقطوعة حسب الحجم). باستثناء العناصر التي ليس لها خصائص كهربائية مقدرة. يستثني أيضا الجلبة والأكمام ؛ حلمة الكابلات ، كهربائية. القناة (بصيغتها المعدلة) ؛ التغطيه العزل ، الكهربائية ، الغرض الخاص ؛ التغطيه العزل ، الحرارية. كم ، علامة ، كابل ؛ التغطية، والمنسوجات، والكهربائية. الأنابيب والزجاج. والأنابيب غير المعدنية.
إسبانيا 
سنغافورة 
تايلاند 
بلجيكا 
كندا 
ألمانيا 
جمهورية كوريا 
البرتغال 
إيطاليا 
اليونان 
تركيا Electrical Insulators, Nesoi
Electric Apparatus
Electrical Insulators Of Material Other Than Glass Or Ceramics
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
الأدوات / المعدات / اللوازم للراديو والاتصالات والكهرباء والمختبرات ، إلخ. (يشمل فيلق الإشارة).
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
0.80 and 1.12 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | S9G |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15G2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | S9G |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9G----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | S9G |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | 7 |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | Q2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| B7444-1-1-R750C | 2 | CX | 4 | 81349 |
| MIL-I-7444 | 1 | CX | 4 | 81349 |
| 8034658-28 | 1 | CX | 1 | 18876 |
| 6521191 | 1 | CX | 1 | 24617 |
| 8784630 | 1 | CX | 5 | 19203 |
| VS80803-750 | 1 | CX | 5 | 81205 |
| F0RM812ARAILT30-3-4IN | 1 | CX | 6 | 90484 |
| 6521191 | 9 | CX | 1 | 70168 |
| M39018-3-0729 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| F0RM812ARAILT30-3-4IN | 1 | ZZ | 5 | 3ET41 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||