رقم الموديل أو الجزء: 8 C50L0-SS
NSN 5975-01-484-1294 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
عنصر ملفق على شكل كوع وله كلا الطرفين أنثى ملولبة ، أو مع مرافق توصيل غير مترابطة على كلا الطرفين ، أو مرافق توصيل على كلا الطرفين ، أحدها خيط ذكر بدون رئيس أو كتف. إذا تم تضمين locknut أو bondnut ، فلا يجوز اعتباره رئيسا أو كتفا للخيط. الغرض منه في المقام الأول هو توصيل القناة بالقناة. قد يحتوي على غطاء قابل للإزالة لتسهيل سحب الأسلاك ، لكنه لا يشمل مرافق لتركيب أجهزة الأسلاك. بالنسبة للعناصر التي تحتوي على غطاء قابل للإزالة لتسهيل سحب الأسلاك والمصممة خصيصا للتثبيت الوثيق في المواقع الخارجية المكشوفة والتي قد تحتوي على مرافق لأرض مدفوعة بالخارج ، انظر كوع المدخل ، كهربائي. بالنسبة للعناصر ذات الطرف الواحد التي تحتوي على خيط ذكر مع رئيس أو كتف ، انظر موصل الصندوق ، كهربائي. بالنسبة للعناصر التي تحتوي على غطاء لولبي قابل للإزالة لسحب الأسلاك ، مع وضع الغطاء على بعد 45 درجة من مرافق التوصيل ، انظر كوع المدخل ، كهربائي. بالنسبة للعناصر المصنعة على شكل كوع له كلا الطرفين ملولب من الذكور ، انظر الانحناء ، القناة الكهربائية.
وزارة البحرية لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
الأدوات / المعدات / اللوازم للراديو والاتصالات والكهرباء والمختبرات ، إلخ. (يشمل فيلق الإشارة).
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
52.55 and 73.57 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 8 C50L0-SS | 2 | ZZ | 2 | 4K904 |
| 6780806-3 | 2 | ZZ | 2 | 53711 |
| 6780806 | 9 | ZZ | 2 | 53711 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||