رقم الموديل أو الجزء: 6515NCM139065
حول هذا المنتج
جهاز تجميع ATS مدمج بعد العملية الجراحية للاستخدام مع مصارف الصدر وقفل الاتصال التلقائي للأنابيب المضمنة. يوفر تحويلا سريعا من وضع التجميع إلى وضع إعادة التسريب. يوفر وضعا سهلا مباشرة على الوجه الأمامي لمصرف الصدر أو سكة السرير المجاورة. ينحرف الكيس قليلا تحت الفراغ ويتم معايرته على جانب واحد لضغط الفراغ والجانب المقابل للظروف غير المفرغة. تتم معايرة مستوى السوائل بزيادات 25 مل ، حتى الحد الأقصى لحجم التجميع البالغ 600 مل. تستخدم لتطبيق N0N-PRESSURE و PRESSURE INFUSER مع أقصى ضغط لنفخ الكيس في الخط يبلغ 150 مم زئبق.
NSN 6530-01-617-3076 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
جهاز تجميع مدمج في الخط يتضمن تدرجات تصريف كبيرة سهلة القراءة توفر تقييما دقيقا لمستوى السوائل في جميع الأوقات أثناء أو بعد التجميع مع آلية قفل إيجابية. هذا المنتج متوافق للاستخدام مع ملحق تصريف الصدر وموصلات أنبوب المريض المضمنة. وهي مصممة لصدمة الصدر الطارئة أو عند مواجهة فقدان الدم بشكل كبير.
قسم الجيش 
قسم القوات الجوية 
مشاة البحرية الأمريكية 
وزارة البحرية التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
1,605.00 and 2,247.00 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | L |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | L |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | L |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | L |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-54--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | L |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | C2201X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 6515NCM139065 | 1 | ZZ | 4 | 64616 |
| 439825 | 1 | ZZ | 4 | 89875 |
| 2550 | 2 | ZZ | 4 | 0EF82 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||