رقم الموديل أو الجزء: A-A-1446
حول هذا المنتج
W / الرطوبة ومقاومة الحرارة رفرف لاصق
NSN 7530-00-935-7081 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
مغلف ، عادة ما يكون مصنوعا من منتج ورقي. قد يكون الوجه عاديا أو مطبوعا مسبقا مع أو بدون نافذة عنوان مفتوحة أو زجاجية. قد يكون الإغلاق عبارة عن رفرف ملتصق أو زر وقفل خيط. عند الحاجة ، قد يتم لصق مظروف أصغر على الوجه الأيمن للظرف الأكبر. قد يكون للجزء الداخلي تصميم معتم مطبوع و / أو يحتوي على ملحق (إدراجات) من اللوح. وهي مصممة لإرسال المراسلات / الرسائل البريدية. السجلات ، أو فيلم التصوير الشعاعي المكشوف والمتطور. باستثناء المغلف ، الصور الفوتوغرافية السلبية ؛ مغلف ، جبل فيلم التصوير الشعاعي ، طب الأسنان ؛ ومغلف شفاف.
Envelopes Of Paper Or Paperboard, Of A Kind Used In Correspondence
Other Consumer Nondurables
Paper Envelopes
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
اللوازم والمعدات المكتبية والمدرسية بما في ذلك الآلات المكتبية والأثاث والقرطاسية..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
907.75 and 1,270.85 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | GSA |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9Q----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | GSA |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | GSA |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | GSA |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | E2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| A-A-1446 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| UU-E-522 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-1446 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| UU-E-522 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-1446 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| UU-E-522 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-1446 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| UU-E-522 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-1446 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| UU-E-522 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-1446 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| UU-E-522 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-1446 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| UU-E-522 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-1446 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| UU-E-522 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||