رقم الموديل أو الجزء: 510-30
حول هذا المنتج
تستخدم لحماية أجزاء من الطائرة أثناء إزالة الطلاء باستخدام تفجير الخرز.
NSN 9320-01-406-2197 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
تركيبة من المطاط الطبيعي أو المستصلح أو الصناعي ، يتم خلطها أحيانا بكمية صغيرة من الفلين المحبب. قد يكون كل المطاط ، أو قد يكون المطاط مطليا أو مشربا بنسيج منسوج ؛ عادة ما يكون الجانب اللاصق مدعوما بنسيج كتان هولندي. يتم استخدامه كمادة مانعة للتسرب مقاومة للرطوبة والزيت واللهب والشحوم بين الوصلات المعدنية وكعامل ختم وتعبئة حول ألواح الأبواب والنوافذ. يستبعد: الشريط ، العزل ، الكهرباء ؛ الشريط ، لاصق حساس للضغط. شريط ، شبه موصل ، كهربائي ؛ والشريط ، التدريع ، الكهربائية.
خفر السواحل الأمريكي Gaskets, Washers and Other Seals, Of Vulcanized Rubber Other Than Hard Rubber
Industrial Rubber Products
Articles Of Unhardened Noncellular Vulcanized Rubber, N.e.s.
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
455.00 and 637.00 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | ZQC |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | C |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | إذا تم إدانته أو عدم صلاحيته للخدمة اقتصاديا ، تخلص منه من قبل المشغل / الطاقم |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 510-30 | 2 | ZZ | 2 | 52152 |
| 510-30 | 9 | ZZ | 2 | 76381 |
| 510-30 | 2 | ZZ | 2 | 52152 |
| 510-30 | 9 | ZZ | 2 | 76381 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||