التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 0.8 and 1.08 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A6689-125-222 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| A6689.125.222 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 803-1385714-4-0 5 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 803-4384536-4XX 2-30 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| GV39-619-25-80 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-125E540-8 | 2 | HD | 2 | 02697 |
| AS568-125 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| 20255PC30 | 1 | ZZ | 6 | 01343 |
| 2-125E540-80 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-125 E540-80 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |