التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 0.56 and 0.756 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 22KP941 | 2 | ZZ | 3 | 45152 |
| MZK4852 | 2 | ZK | 4 | U0747 |
| N9338 | 2 | KZ | B | 76761 |
| 10025585 | 2 | ZZ | 5 | 1EFH8 |
| 5310PL0710637 | 9 | WP | 9 | 9009H |
| 22KP941 | 1 | ZZ | 4 | 75Q65 |
| MZK4852 | 2 | ZK | 4 | U0747 |
| N9338 | 2 | KZ | B | 76761 |
| 10025585 | 2 | ZZ | 5 | 1EFH8 |
| 22KP941 | 9 | ZZ | 3 | 45152 |
| 5310PL0710637 | 9 | WP | 9 | 9009H |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |