التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 0.08 and 0.108 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 296-A | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2125A | 2 | XX | X | 79150 |
| 296A | 2 | ZZ | 5 | 1ML14 |
| 296A | 2 | XX | X | 05415 |
| CG5 | 2 | XX | X | 72741 |
| 1A1762 | 2 | XX | X | 95201 |
| BB11315 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 296A | 9 | ZZ | 5 | 28265 |
| 214654 | 9 | XX | X | 08683 |
| 394688 | 9 | XX | X | 65282 |
| 2UU01327 | 9 | XX | X | 62265 |
| 296A | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |