| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7410174 | 2 | XX | X | 19207 |
| F26X3 | 2 | XX | X | 33323 |
| F26X3 | 2 | XX | X | 62265 |
| F26X3 | 2 | XX | X | 76040 |
| F26X3B | 2 | XX | X | 79960 |
| F26X3 | 9 | KZ | 5 | 14894 |
| BB7937 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| F26X3 | 9 | XX | X | 72260 |
| F26X3 | 9 | XX | X | 63734 |
| F26X3 | 9 | KZ | 5 | 06840 |
| 121903 | 9 | XX | X | 08683 |
| 396485 | 9 | XX | X | 65282 |
| 919447 | 9 | XX | X | 12204 |
| 6URK0957 | 9 | XX | X | 62265 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |