| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2185105 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 6Y1922 | 2 | TU | 5 | 61465 |
| 553-1117 | 2 | TG | X | 83883 |
| 42E6Y1922 | 2 | TG | X | 23382 |
| L12S2 | 2 | TG | X | 27996 |
| 139096 | 2 | 9Z | 4 | 64547 |
| 139096 | 9 | 9Z | 4 | 70210 |
| L12S2 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 8398184 | 2 | TG | X | 19207 |
| 42E6Y192 | 2 | TG | X | 23382 |
| 139096 | 9 | TG | X | 08683 |
| 418682 | 9 | TG | X | 65282 |
| L12S2 | 9 | TU | 5 | 78500 |
| 2185105 | 9 | TG | X | 24617 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |