التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 0.42 and 0.567 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| PK50A | 2 | AX | 2 | 66289 |
| 609051 | 1 | 5 | 0EXU3 | |
| 4244 | 2 | ZZ | 5 | 0ATF2 |
| PK50 | 2 | XX | X | 66289 |
| 11-554 | 2 | ZK | 2 | K0160 |
| 28713 | 2 | CT | 5 | 96046 |
| 41100K4 | 2 | XX | X | 70142 |
| MPK50A | 2 | XX | X | 91340 |
| JHP33-96 | 9 | XX | X | 02032 |
| 4244 | 9 | AX | 5 | 54108 |
| 609051 | 9 | XX | X | 12793 |
| CFR40150 | 9 | AX | 5 | 82254 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |