22-18 awg
التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 0.4 and 0.54 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 32445 | 1 | KE | 5 | 00779 |
| K5919 | 2 | CX | 4 | 14726 |
| FVD2216K | 2 | CX | 4 | 57057 |
| 36757 | 2 | CX | 5 | 09790 |
| 724-504-9001 | 2 | CX | 5 | 99193 |
| 32445 | 2 | ZG | 3 | D8512 |
| 7-32446 | 2 | CX | 5 | 00779 |
| 32446 | 2 | CX | E | 00779 |
| 13217E3851 | 2 | CX | B | 97403 |
| 7-32446 | 9 | CX | 5 | 2H631 |
| 724-504-9001 | 2 | ZZ | 5 | 45934 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |