التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 2.4 and 3.24 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| P323SXP | 1 | XX | X | 00656 |
| 196P16356S4 | 1 | XX | X | 56289 |
| 8050000228 | 2 | TX | 5 | 57057 |
| 196P47392S4 | 2 | XX | X | 56289 |
| EPGIXV6S16-5 | 9 | TX | 3 | 00213 |
| 75T30-20 | 9 | XX | X | 72354 |
| 75T398-16 | 9 | XX | X | 72354 |
| XHFS2700 | 9 | XX | X | 72928 |
| XHFS2730-10 | 9 | XX | X | 72928 |
| EPG1XV163-5 | 9 | XX | X | 00213 |
| EPGIXV | 9 | XX | X | 00213 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |