التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 1.04 and 1.404 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ADM15-221J | 1 | TX | 5 | 84171 |
| 915-032-21 | 1 | ZZ | 6 | 30072 |
| 942339-35 | 2 | TA | 2 | 94580 |
| DM15-221 | 1 | ZZ | 6 | 56289 |
| 5253-772 | 2 | 9Z | 5 | 05869 |
| 820-221-05 | 2 | TX | 5 | 25965 |
| DM15-221J | 9 | TA | 4 | 84171 |
| 030-501 | 2 | 9Z | 6 | 06132 |
| 1500-12-2100 | 9 | TX | 5 | 23338 |
| 02683-221 J | 9 | ZG | 9 | D5589 |
| 02683-221 J | 9 | ZG | 9 | D9893 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |