التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 0.7 and 0.945 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-55485/02-014N | 2 | ZZ | 4 | 58536 |
| A-A-55485/02 | 1 | ZZ | 4 | 58536 |
| 10054-1 | 1 | ZZ | 5 | 21071 |
| 30005 | 1 | ZZ | 5 | 24227 |
| 333-030-N | 1 | ZZ | 5 | 08289 |
| AP-172/N | 1 | ZZ | 5 | 53174 |
| 965-508N | 1 | ZZ | 5 | 54355 |
| 525-038 | 1 | ZZ | 5 | 32559 |
| 10166N | 9 | ZZ | 5 | 07047 |
| M38527/02-014N | 9 | 9Z | 4 | 81349 |
| MIL-M-38527 | 9 | 9Z | 4 | 81349 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |