التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 0.64 and 0.864 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 74253977-8 | 1 | ZZ | 6 | 6N299 |
| A22 | 2 | AX | 3 | 70494 |
| 4253977 | 2 | AX | 3 | 6N299 |
| 4253977-5 | 9 | AX | 3 | 92392 |
| 4253977 | 9 | AX | 5 | 92392 |
| R22 | 9 | AX | 6 | 72800 |
| E16 | 9 | AX | 6 | 26840 |
| AA52506-E-22 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52506 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| DFCHC22 | 2 | ZZ | 5 | 0NFB8 |
| DFCHC22 | 9 | ZZ | 5 | 0NFB8 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |