التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 34.46 and 46.521 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| W250D54 | 2 | ZZ | 1 | 0DBY7 |
| AD-53-IF | 2 | ZZ | 6 | 0CAN1 |
| W250D54 | 9 | ZZ | 1 | 3ES68 |
| W-250D53 | 9 | ZZ | 5 | 3ES68 |
| 456720030303 | 9 | WH | 9 | 0000V |
| A-D53 | 9 | ZZ | 6 | 0CAN1 |
| P521242 | 9 | ZZ | 6 | 18265 |
| C431209 | 9 | ZZ | 6 | 32857 |
| 12342870 | 9 | ZZ | 6 | 34623 |
| 6-0104-60 | 9 | ZZ | B | 87405 |
| 12342870 | 9 | ZZ | B | 19207 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |