التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 249.66 and 337.041 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AT-MX26F-05 | 1 | ZZ | 6 | 0T156 |
| AT-MX26F-07 | 1 | ZZ | 6 | 0T156 |
| AT-MX40F/ST-05 | 2 | ZZ | 5 | 0T156 |
| 47907106 | 2 | ZF | 4 | FAQ15 |
| ATMX26F | 9 | 9Z | 4 | 0T156 |
| 47907106 | 9 | ZF | 4 | F6151 |
| AT-MX26T | 9 | 9Z | 5 | 0T156 |
| 47907106 | 9 | ZF | 4 | F6155 |
| AT-FMX26F-07 | 9 | ZZ | 6 | 0T156 |
| AT-FMX26F-05 | 9 | ZZ | E | 0T156 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |