التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 1.66 and 2.241 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B605-3 | 2 | AX | 3 | 02570 |
| 6R12(.188)-B | 9 | AX | 3 | 54938 |
| 6R12(.188)-B | 9 | AX | 3 | 57853 |
| 6 TIZ.188-B | 2 | ZZ | 5 | 54938 |
| 12 TIZ .625-B | 2 | ZZ | 5 | 60536 |
| 6.188T1Z-B | 9 | AX | 6 | 54938 |
| 6R12(.188)-B | 9 | AX | E | 60536 |
| 605-3 | 9 | XX | 5 | 02570 |
| B605-3 | 2 | ZZ | 3 | 3T9T9 |
| 605-3 | 9 | ZZ | 5 | 3T9T9 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |