التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 7.52 and 10.152 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CT 300 L B | 2 | ZZ | 5 | 7Z588 |
| 10625783-1 | 2 | ZC | 4 | 56161 |
| 2529 2184-300 | 2 | ZK | 4 | S3465 |
| CT-300L | 2 | ZA | 6 | Z0BH2 |
| CT-300LB | 2 | ZZ | 6 | 0FW39 |
| 1459330 | 2 | ZZ | 6 | 45152 |
| 12414507-001 | 2 | ZZ | A | 19207 |
| 12414507 | 9 | ZZ | A | 19207 |
| CT-300L | 9 | AX | B | 7Z588 |
| CT-300LB | 2 | ZZ | 5 | 076M6 |
| 1459330 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |