التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 4.66 and 6.291 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
معلومات الجزء
Steel, cadmium plated per qq-p-416 type 1 class 1; screw 0.140 in. Lg, 0.138-32 thd, head c/sunk 100 deg, cross recess drive, brassper qq-b-626 alloy 360, cadmium plated per qq-p-416 type 1 class 2, 0.136-32 thd
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DPY7900-P-6-8-2 | 2 | ZZ | 5 | 0HDW7 |
| DPY7900-P-6-8-2 | 9 | KZ | A | 97928 |
| DPY7900-P-6-8-2 | 2 | ZZ | 5 | 0HDW7 |
| DPY7900-P-6-8-2 | 9 | KZ | A | 97928 |
| DPY7900-P-6-8-2 | 2 | ZZ | 5 | 0HDW7 |
| DPY7900-P-6-8-2 | 9 | KZ | A | 97928 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |