| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TD306 | 1 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| FT142-24-2B | 2 | AX | 5 | 30299 |
| PF24T | 9 | XX | X | 92870 |
| TD306 | 9 | AX | 5 | 90598 |
| G33320 | 9 | AX | 5 | 93084 |
| TD306 | 1 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| FT142-24-2B | 2 | AX | 5 | 30299 |
| G33320 | 9 | AX | 5 | 93084 |
| PF24T | 9 | XX | X | 92870 |
| TD306 | 9 | AX | 5 | 90598 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |