A11-11
التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 1 and 1.35 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS21980-312 | 2 | CX | 4 | 96906 |
| Y0C200 | 1 | CX | 4 | 09922 |
| 8034557-19 | 1 | CX | 4 | 18876 |
| AS 21608 | 1 | ZZ | 4 | 81343 |
| 950275-20 | 1 | ZZ | 5 | 06481 |
| BACS13S312C | 1 | CX | A | 81205 |
| GSC-312 | 1 | CX | F | 56501 |
| 950275-20 | 9 | CX | A | 13973 |
| 5940006603889 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 481274-12 | 9 | CX | 2 | 49671 |
| 10388914 | 9 | WF | 9 | A486G |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |