التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 60.54 and 81.729 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
معلومات الجزء
Next higher assembly 1 - 1 1/2" spb-36, 2-way ball balve with f.N.P.T. End connections
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SPK-37-4S | 1 | ZZ | 6 | 92021 |
| SPK-H104A | 2 | ZZ | 6 | 92021 |
| SPB-36-32 | 9 | ZZ | 5 | 92021 |
| SPK-37-4S | 1 | ZZ | 6 | 92021 |
| SPK-H104A | 2 | ZZ | 6 | 92021 |
| SPB-36-32 | 9 | ZZ | 5 | 92021 |
| SPK-37-4S | 1 | ZZ | 6 | 92021 |
| SPK-H104A | 2 | ZZ | 6 | 92021 |
| SPB-36-32 | 9 | ZZ | 5 | 92021 |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |