التسعير التاريخي لهذا المنتج هو بين 7.56 and 10.206 USD. اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TL-2100/T | 2 | CX | 2 | 0BYG1 |
| L2525/T | 2 | ZZ | 5 | 3GTP1 |
| XL-060F/T1 | 2 | ZZ | 5 | 3F0L8 |
| XL-060F/T1 | 2 | ZZ | 5 | 3F0L8 |
| 15-51-03-310-000 | 9 | CX | 5 | 0BYG1 |
| TL-2100 | 9 | CX | 5 | 0BYG1 |
| L2505/T | 9 | ZZ | 5 | 0WAG0 |
| MAI-146710 | 9 | ZZ | 5 | 4U927 |
| 1420-0013 | 9 | CX | B | 33783 |
| 10355565 | 9 | WF | 9 | A486G |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |