رقم الموديل أو الجزء: 30847
NSN 2540-01-178-6698 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 2815-00-089-6439 | Blower Housing |
| NSN 6680-00-195-6265 | Tachometer Drive |
| NSN 3810-00-255-5043 | Crane Swing Gearbox Assembly |
| NSN 3810-00-255-5044 | Crane Hoist Gearbox Assembly |
| NSN 2520-00-417-1130 | Adjusting Lock |
| NSN 5342-00-921-5343 | Injector Bracket |
| NSN 3040-01-178-4893 | Spur Gearshaft |
| NSN 3020-01-178-4902 | Internal Gear |
| NSN 2520-01-178-4911 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 5340-01-178-4929 | Compression Cup |
| NSN 2530-01-178-6627 | Brake Shoe Wear Plate |
| NSN 2540-01-178-6698 | Vehicular Safety Belt |
| NSN 2540-01-178-6699 | Vehicular Safety Belt |
| NSN 2510-01-178-7100 | Vehicular Window Frame |
| NSN 2530-01-178-7148 | Brake Chamber Diaphragm |
| NSN 2530-01-178-8916 | Pneumatic Tire Wheel Rim |
| NSN 2520-01-179-2535 | Axle Carrier Piston |
| NSN 2520-01-179-2611 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 2530-01-179-5532 | Valve Piston |
| NSN 3040-01-179-5670 | Linear Actuating Cylinder Piston |
| NSN 2520-01-180-3165 | Propeller Shaft Dust Cap |
| NSN 2530-01-182-0860 | Steering Gear Cam Control |
| NSN 2520-01-182-2831 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 5342-01-183-4556 | Weapon System Access Door |
| NSN 2530-01-198-4327 | Steering Valve Sleeve |
| NSN 2520-01-199-4932 | Vehicular Universal Joint Yoke |
| NSN 5315-01-199-7970 | Socket Bearing Pin |
| NSN 2520-01-248-1574 | Vehicular Torque Converter |
| NSN 2940-01-261-5465 | Intake Air Cleaner |
| NSN 2510-01-350-5868 | Vehicular Window |
شريط من المواد المرنة ، مصمم لتأمين شخص على مقعد في السيارة كإجراء للسلامة.
قسم الجيش يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
طلاء حافظة فقط (مع غلاف مقاوم للشحوم ، حسب الحاجة).
Parts and Accessories, For Motor Vehicles Of Headings 8701 To 8705, Nesoi
Other Parts and Accessories Of Vehicles
Transport Vehicles and Road Motor Vehicles, N.e.s. Parts and Accessories N.e.s. For Tractors, Motor Cars and Other Motor Vehicles, Trucks, Public
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
144.30 and 202.02 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 30847 | 2 | AX | E | 23382 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||