رقم الموديل أو الجزء: CP4790
NSN 2590-01-320-0123 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 5120-01-204-5067 | Adjusting Device |
| NSN 5120-01-252-3904 | Valve Seat Mandrel |
| NSN 5120-01-252-6370 | Gudgeon Inserter |
| NSN 5210-01-280-3591 | Time Injection Pump |
| NSN 5930-01-316-7365 | Rotary Switch |
| NSN 5930-01-316-8061 | Rotary Switch |
| NSN 5355-01-317-8748 | Knob |
| NSN 2590-01-320-0123 | Leveling-support Jack |
| NSN 2920-01-320-8879 | Engine Generator Regulator |
| NSN 2815-01-323-4388 | Diesel Engine Cylinder Head |
| NSN 5920-01-324-3702 | Surge Suppressor |
| NSN 2815-01-324-3705 | Engine Poppet Valve Push Rod |
| NSN 3120-01-324-3707 | Main Bearing |
| NSN 2540-01-370-0123 | Vehicular Insulation |
| NSN 2990-01-370-5464 | Engine Exhaust System Hanger |
| NSN 4720-01-370-6019 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-370-6020 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-370-6021 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-370-6022 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4330-01-370-6151 | Exhaust-intake Pneumatic Muffler |
| NSN 4720-01-370-7920 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-370-7921 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-370-7927 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-370-7928 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-370-7929 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2990-01-370-8029 | Automo Engine Temperature Switch |
| NSN 4720-01-370-9223 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-370-9294 | Air Duct Hose |
| NSN 4720-01-371-1313 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 5961-01-372-3713 | Semiconductor Device Rectifier |
| NSN 5430-01-372-4428 | Fuel Level Gage |
| NSN 4730-01-372-6555 | Fluid Passage Bolt |
| NSN 3010-01-373-6662 | Nonvehicular Shifter Fork |
| NSN 4710-01-374-2619 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-374-2620 | Metal Tube Assembly |
جهاز عادة ما يكون من بناء ساق واحدة يتضمن إحدى طرق الرفع المختلفة. تلامس نهاية القاعدة الأرض أو الأرضية ، ويحتوي الطرف المقابل أو الجزء العلوي على مرافق للربط بالعنصر المراد دعمه. يتم استخدامه كدعم إضافي للتسوية و / أو منع الحركة. باستثناء جاك ، قاذفة الصواريخ الموجهة لدعم التسوية ؛ جاك ، مأوى قابل للنقل ؛ والدعم ، قابل للسحب ، نصف مقطورة. انظر أيضا جاك (بصيغته المعدلة).
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
طلاء حافظة فقط (مع غلاف مقاوم للشحوم ، حسب الحاجة).
وسادة أو مرساة أو كتلة أو دعامة حسب الحاجة.
يحفظ مع زيوت التشغيل العادية.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
2,384.60 and 3,338.44 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| CP4790 | 2 | ZZ | 6 | 99411 |
| 12871117 | 9 | AX | A | 81381 |
| CP4790 | 9 | ZZ | 6 | 74410 |
| 454975 | 9 | AX | E | 99411 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||