رقم الموديل أو الجزء: 10236743
حول هذا المنتج
مشعب ، INT
NSN 2805-01-437-1014 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 2530-01-420-3837 | Steering Drag Link |
| NSN 2530-01-420-3839 | Vehicular Steering Idler Arm |
| NSN 2530-01-420-7892 | Vehicular Suspension Control Arm |
| NSN 2530-01-420-7893 | Vehicular Suspension Control Arm |
| NSN 2920-01-420-7894 | Belt Tension Adjusting Arm |
| NSN 2530-01-420-7895 | Vehicular Suspension Control Arm |
| NSN 3020-01-420-7896 | Flat Pulley |
| NSN 2530-01-420-7904 | Disc Brake Rotor |
| NSN 2520-01-421-4588 | Automotive Axle Shaft |
| NSN 2520-01-421-4589 | Automotive Axle Shaft |
| NSN 2510-01-422-2818 | Direct Action Shock Absorber |
| NSN 2990-01-422-2826 | Exhaust Pipe |
| NSN 2520-01-422-8317 | Transmission Modulator |
| NSN 2520-01-424-0425 | Propeller Shaft With Universal J |
| NSN 2640-01-431-5122 | Valve Core |
| NSN 3040-01-431-9076 | Counterbalance Weight |
| NSN 4710-01-432-9470 | Metallic Bent Tube |
| NSN 2990-01-433-2546 | Exhaust Heat Shield |
| NSN 2930-01-433-2547 | Radiator Fan Shroud |
| NSN 2930-01-433-2550 | Engine Lubricating Oil Cooler |
| NSN 2990-01-433-4422 | Exhaust Pipe |
| NSN 2540-01-433-7907 | Vehicular Splash Guard |
| NSN 2530-01-433-8702 | Steering Arm Cover |
| NSN 4710-01-434-3037 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-434-3151 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-434-3157 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-434-3159 | Metal Tube Assembly |
| NSN 2540-01-434-6109 | Vehicular Insulation |
| NSN 2510-01-434-7238 | Metal Grille |
| NSN 2510-01-435-0635 | Airlift Crossbrace |
| NSN 2510-01-435-0646 | Airlift Crossbrace |
| NSN 4730-01-436-5501 | Air Line Manifold |
| NSN 4730-01-436-5502 | Hydraulic System Access Manifold |
| NSN 2815-01-436-8370 | Fuel Pump Control Shaft Assembly |
| NSN 4820-01-436-9135 | Safety Relief Valve |
عنصر معدني مسبق التشكيل مع منفذ مدخل واحد أو أكثر ومنفذين أو أكثر من منافذ المخرج. إنه مصمم لجمع وتوجيه الهواء (تطبيق الديزل) و / أو خليط الوقود والهواء (تطبيق البنزين) إلى أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي.
قسم الجيش 
مشاة البحرية الأمريكية 
قسم القوات الجوية 
وزارة البحرية 
سلوفينيا 
بولندا 
إسرائيل 
كندا 
اليونان 
تركيا يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
قم بإغلاق أو سد جميع الفتحات والحفاظ عليها بالطريقة 10.
لا يوجد شرط.
Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel), Nesoi Parts For Compression
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
250.25 and 350.35 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 10236743 | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 5744453 | 2 | ZZ | 6 | 34623 |
| 10236743 | 9 | ZZ | 5 | 11862 |
| 2815PL0875582 | 9 | WP | 9 | 9009H |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||