رقم الموديل أو الجزء: M52525/2-8-8
NSN 4730-01-017-8284 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 4320-00-146-0754 | Rotary Pump Parts Kit |
| NSN 2930-00-246-5305 | Engine Cooling System Pump |
| NSN 2530-00-250-0831 | Linear Actuating Cyli Piston Rod |
| NSN 4730-00-278-5694 | Pipe To Tube Straight Adapter |
| NSN 4730-00-451-2703 | Tube To Hose Straight Adapter |
| NSN 4730-00-451-2704 | Tube To Hose Elbow |
| NSN 4730-00-455-8650 | Tube To Hose Straight Adapter |
| NSN 2530-00-798-3489 | Vehicular Components Boot |
| NSN 4730-00-834-4521 | Tube Elbow |
| NSN 4730-00-901-1289 | Tube Elbow |
| NSN 3040-00-921-5339 | Nonrotating Shaft Eye Bracket |
| NSN 4730-00-930-4524 | Tube To Hose Elbow |
| NSN 2940-00-998-4696 | Vehicul Filter Warning Indicator |
| NSN 4730-01-017-8284 | Tube To Hose Elbow |
| NSN 4730-01-024-1321 | Tube To Boss Straight Adapter |
| NSN 2990-01-046-4186 | Exhaust Pipe |
| NSN 3040-01-166-1184 | Shaft |
| NSN 3040-01-166-1185 | Cam |
| NSN 2510-01-204-9615 | Engine Hood Panel |
| NSN 2510-01-210-9662 | Engine Hood Panel |
| NSN 2990-01-226-6204 | Nonai Muffler-exhaust Pipe Guard |
| NSN 2990-01-261-5109 | Push-pull Control Assembly |
تركيب يشكل زاوية أقل من 180 درجة (3.141 راديان) من تدفق مستقيم. يحتوي أحد طرفي التوصيل على خيوط آلية (خيوط مستقيمة بخلاف سلسلة الأنابيب أو الخرطوم) مصممة لاستيعاب أنبوب ، أو غير ملولبة ومصممة لاستيعاب أنبوب ، والطرف الآخر به خيوط خرطوم قياسية ، أو جزء غير مكتمل من وصلة نهاية ملولبة تمسك الخرطوم مباشرة ، أو غير ملولب ومصمم لاستيعاب خرطوم. قد يكون لها مدخل (مداخل) جانبي أو كعب. انظر أيضا الكوع ، خرطوم. موصل ، متعدد ، خط ضغط السوائل ؛ والكوع ، شفة دوارة للخرطوم.
وزارة البحرية 
قسم الجيش 
قسم القوات الجوية يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
الحماية المادية.
لا يوجد شرط.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
مواد البناء: وتشمل الطلاء والمواد ذات الصلة، والمباني الجاهزة، والمنتجات الخشبية، والمعادن ومواد التركيب ومنتجاتها، والأجهزة التجارية والمواد المتنوعة، والأسمنت، والأسفلت، ومواد صيانة المباني..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
| 07/19 |
|---|
| 128.00 |
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
48.25 and 67.55 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 10B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SX-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| M52525/2-8-8 | 2 | AX | E | 81349 |
| MIL-DTL-52525 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 94-190287-8 | 1 | AX | 6 | 00624 |
| 94-190287-8 | 1 | AX | 6 | 01276 |
| MIL-F-52525 | 9 | AX | E | 81349 |
| MS39291-8-8B | 9 | AX | E | 96906 |
| 30006-8-8C5 | 9 | ZZ | E | 98441 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||