رقم الموديل أو الجزء: 29575
NSN 4730-01-382-8751 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 2815-01-350-2208 | Diesel Engine |
| NSN 2910-01-359-6543 | Metering And Distribut Fuel Pump |
| NSN 2815-01-360-6265 | Engine Valve Seat Insert |
| NSN 4820-01-360-6313 | Valve Piston |
| NSN 2815-01-360-7946 | Engine Valve Seat Insert |
| NSN 4730-01-360-9198 | Pipe To Tube Elbow |
| NSN 2920-01-361-0613 | Electrical Engine Drive Housing |
| NSN 2920-01-361-2361 | Starting Coil |
| NSN 2815-01-361-3960 | Diesel Engine Block |
| NSN 2815-01-361-5954 | Diesel Engine Block Assembly |
| NSN 2920-01-361-8210 | Ignition Stator Assembly |
| NSN 2920-01-361-8220 | Magneto Housing |
| NSN 2520-01-362-5698 | Friction Clutch Assembly |
| NSN 2920-01-363-2412 | Rotor Assembly |
| NSN 6620-01-382-7334 | Engine Pressure Ratio Indicator |
| NSN 4730-01-382-8751 | Sediment Strainer Element |
| NSN 2910-01-391-3968 | Metering And Distribut Fuel Pump |
| NSN 5120-01-393-3636 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-393-3638 | Bearing And Bushing Inserter |
| NSN 5120-01-393-3890 | Balancer Shaft Holding Tool |
| NSN 4910-01-394-6187 | Cylinder Compression Tes Adapter |
| NSN 4910-01-395-3445 | Cylinder Compression Tes Adapter |
| NSN 4910-01-395-4245 | Drive Hub |
| NSN 4910-01-395-4246 | Pressure Test Adapter |
| NSN 4910-01-395-4247 | Drain Hose Kit |
| NSN 5330-01-467-3223 | Gasket |
جهاز قابل للاستبدال مصمم لإزالة الجسيمات الصلبة من السوائل المتدفقة. تتم إزالة الجسيمات بواسطة مادة مسامية (معدنية أو غير معدنية) ، أو شبكة سلكية ، أو معدن مثقب ، أو ما شابه ذلك ، يتم بناؤها بحيث يمكن للسائل أن يتدفق عبر الجهاز بينما يتم الاحتفاظ بالجزيئات الصلبة. وهي مصممة لتناسب مصفاة ، الرواسب (أو تجويف مماثل). قد يكون لها تعزيز لمنع الانهيار أو التشويه أو التمزق. يجب تصنيف درجة الجسيمات التي تمت إزالتها اسميا عند 50 ميكرون ، أو أكثر ، أو تصنيفها بشكل مطلق عند 75 ميكرون ، أو أكثر. انظر أيضا عنصر التصفية ، السائل.
قسم الجيش 
وزارة البحرية 
مشاة البحرية الأمريكية 
قسم القوات الجوية 
إسبانيا 
نيوزيلندا 
جمهورية كوريا يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
الحماية المادية.
لا يوجد شرط.
لا يوجد شرط.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
مواد البناء: وتشمل الطلاء والمواد ذات الصلة، والمباني الجاهزة، والمنتجات الخشبية، والمعادن ومواد التركيب ومنتجاتها، والأجهزة التجارية والمواد المتنوعة، والأسمنت، والأسفلت، ومواد صيانة المباني..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
| 06/17 |
|---|
| 1569.00 |
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
28.60 and 40.04 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SX-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 29575 | 2 | ZZ | 6 | 84760 |
| 29575 | 2 | ZZ | 6 | 84760 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||