رقم الموديل أو الجزء: ASTM B 687
NSN 4730-01-392-8601 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 3040-01-392-6594 | Shaft Collar |
| NSN 4720-01-392-6598 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4730-01-392-7901 | Pipe Nipple |
| NSN 4720-01-392-7904 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4720-01-392-7906 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4720-01-392-7907 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4720-01-392-7909 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4730-01-392-8601 | Pipe Nipple |
| NSN 3040-01-392-8622 | Shouldered Shaft |
| NSN 5120-01-392-9129 | Torque Wrench Adapter |
| NSN 3040-01-393-0973 | Nonaircraft Mechanical Actuator |
| NSN 2590-01-393-0974 | Push-pull Control Assembly |
| NSN 2990-01-393-0975 | Exhaust Pipe |
| NSN 2990-01-393-0976 | Exhaust Pipe |
| NSN 3010-01-393-0978 | Line Electro-mechanical Actuator |
| NSN 4820-01-393-2728 | Safety Relief Valve |
| NSN 4710-01-393-7528 | Structural Tube |
| NSN 3940-01-394-6922 | Tackle Block |
| NSN 9390-01-394-7002 | Nonmetallic Special Shaped Secti |
| NSN 4730-01-395-8783 | Pipe To Tube Elbow |
| NSN 4730-01-395-8784 | Pipe To Tube Tee |
| NSN 4710-01-396-1366 | Metallic Tube |
| NSN 4730-01-396-1399 | Pipe To Tube Tee |
| NSN 4730-01-396-1402 | Pipe To Tube Tee |
| NSN 6220-01-396-2117 | Light Retention Bracket |
| NSN 6660-01-408-2737 | Anemometer |
| NSN 5998-01-408-6837 | Circuit Card Assembly |
أنبوب معدني مستقيم من قطعة واحدة بطول 12 بوصة (304 مم) أو أقل له خيوط خارجية من نفس الحجم على كلا الطرفين. قد يحتوي على قسم مركزي على شكل خارجي لاستيعاب مفتاح ربط. بالنسبة للأنابيب التي تحتوي على خيوط داخلية 12 بوصة (304 مم) أو أقل في الطول ، انظر أداة التوصيل ، الأنابيب. بالنسبة للأنابيب التي تزيد عن 12 بوصة (304 مم) ، انظر الأنبوب كما تم تعديله.
وزارة البحرية 
قسم الجيش يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
الحماية المادية.
Ppp-c-795 ، توسيد فيلم البلاستيك الخلوي ؛ أو a-a-3129 ، توسيد بلاستيكي مفتوح الخلية ؛ أو ppp-c-1797 ، توسيد رغوة البولي بروبلين ؛ أو a-a-59136 ، توسيد رغوة البولي إيثيلين.
لا يوجد شرط.
Copper Alloy Tube Or Pipe Fittings
Finished Metal Shapes
Copper Tube and Pipe Fittings (e.g. Couplings, Elbows and Sleeves)
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
مواد البناء: وتشمل الطلاء والمواد ذات الصلة، والمباني الجاهزة، والمنتجات الخشبية، والمعادن ومواد التركيب ومنتجاتها، والأجهزة التجارية والمواد المتنوعة، والأسمنت، والأسفلت، ومواد صيانة المباني..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
8.30 and 11.62 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| ASTM B 687 | 1 | ZZ | E | 81346 |
| B687XS-84B | 2 | ZZ | E | 81346 |
| MS51872-84 | 9 | ZZ | E | 96906 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||