رقم الموديل أو الجزء: 90929
NSN 5305-01-556-7094 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 1005-01-556-2104 | Butt Stock Sling Attachment Wire |
| NSN 1005-01-556-2199 | Subassembly Buttstock |
| NSN 1005-01-556-2233 | Subassembly Buttstock |
| NSN 1005-01-556-2241 | Subassembly Buttstock |
| NSN 1005-01-556-2244 | Subassembly Buttstock |
| NSN 1005-01-556-2248 | Subassembly Buttstock |
| NSN 1005-01-556-2252 | Subassembly Buttstock |
| NSN 5305-01-556-2386 | Machine Screw |
| NSN 5305-01-556-2388 | Machine Screw |
| NSN 5310-01-556-2588 | Hexagon Self-locking Nut |
| NSN 5305-01-556-2592 | Machine Screw |
| NSN 5305-01-556-2601 | Machine Screw |
| NSN 5305-01-556-2610 | Machine Screw |
| NSN 1005-01-556-2615 | Subassembly Buttstock |
| NSN 1005-01-556-2946 | Lock Bar Actuating Bolt |
| NSN 1005-01-556-2955 | Lock Bar Thumb Release Lever |
| NSN 1005-01-556-3009 | Lockbar |
| NSN 1005-01-556-3016 | Lock Bar Return Spring Retaining |
| NSN 1005-01-556-3029 | Pistol Grip |
| NSN 5360-01-556-3076 | Compression Helical Spring |
| NSN 5360-01-556-3082 | Compression Helical Spring |
| NSN 1005-01-556-3209 | Chassis Sling Attachment Plate |
| NSN 5305-01-556-3212 | Machine Screw |
| NSN 5310-01-556-3215 | Lock Washer |
| NSN 1005-01-556-3221 | Stock Chassis |
| NSN 1005-01-556-3234 | Chassis Operating Rod Guide |
| NSN 1005-01-556-3239 | Small Arms Sight Mount |
| NSN 1005-01-556-3241 | Bottom Rail |
| NSN 1005-01-556-4442 | Left Side Rail |
| NSN 1005-01-556-4682 | Right Side Rail |
| NSN 1005-01-556-6680 | Fore-grip Kydex |
| NSN 5365-01-556-6990 | Ring Spacer |
| NSN 5305-01-556-6992 | Machine Screw |
| NSN 5305-01-556-6993 | Machine Screw |
| NSN 5305-01-556-6995 | Machine Screw |
قفل ملولب خارجيا يبلغ قطر جزءه الملولب قطرا اسميا واحدا ، لا 0 (0.060 بوصة / 1.5 مم) أو أكبر ، مصمم ليتم حمله أو تشغيله إما بمفتاح ربط أو محرك مدرج أو كليهما (باستثناء المقبس الداخلي أو أنواع الخيوط الداخلية المتعددة) ، بأحجام أقل من رقم 10 (0.190 بوصة / 5 مم). يجب أن تحتوي الأحجام رقم 10 والأكبر على رأس مصمم لأي نوع من برامج التشغيل المدرجة (باستثناء المقبس الداخلي أو أنواع الشرائح الداخلية المتعددة) ، ولكن قد يتم تصميمها أيضا للربط الخارجي. يمكن دمج ميزة القفل في تصميم الرأس أو الخيوط. باستثناء بولت ، كليفيس. الترباس ، الجسم مرتاح خارجيا ؛ المسمار ، الجسم مرتاح خارجيا. والمسمار ، غسالة تجميعها. انظر أيضا ، المسمار ، الصك. الترباس ، آلة. الترباس ، وجع الداخلية. والمسمار ، رأس مقبس الغطاء.
وزارة البحرية 
مشاة البحرية الأمريكية يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
الحماية المادية.
لا يوجد شرط.
لا يوجد شرط.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
مواد البناء: وتشمل الطلاء والمواد ذات الصلة، والمباني الجاهزة، والمنتجات الخشبية، والمعادن ومواد التركيب ومنتجاتها، والأجهزة التجارية والمواد المتنوعة، والأسمنت، والأسفلت، ومواد صيانة المباني..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
4.20 and 5.88 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 90929 | 2 | ZZ | 4 | 0Y503 |
| 90929 | 2 | ZZ | 4 | 0Y503 |
| 90929 | 2 | ZZ | 4 | 0Y503 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||