رقم الموديل أو الجزء: RD-5-10714-0M
الاحتفاظ بكليب NSN 5340-01-525-0347. Hose, nonmetallic
NSN 5340-01-525-0347 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 5340-01-525-0347 | Retaining Clip |
| NSN 2510-01-530-5639 | Vehicular Window |
| NSN 2510-01-538-9595 | Vehicular Window |
| NSN 2540-01-538-9737 | Vehicular Door Latch |
| NSN 2540-01-538-9743 | Vehicular Door Handle |
| NSN 5305-01-538-9852 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-539-0643 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-539-0670 | Machine Screw |
| NSN 5315-01-539-0714 | Spring Pin |
| NSN 2540-01-539-1126 | Vehicular Door Latch |
| NSN 5305-01-539-3509 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-539-5096 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5310-01-539-5111 | Flat Washer |
| NSN 5305-01-539-5191 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-539-5194 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-539-5197 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-539-5199 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-539-5206 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5360-01-539-5227 | Compression Helical Spring |
| NSN 5307-01-539-5271 | Stud Welding Ferrule |
| NSN 5307-01-539-5275 | Welding Stud |
| NSN 5305-01-539-5324 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5970-01-539-5383 | Electrical Insulation Sleeving |
| NSN 5305-01-539-5409 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 3030-01-539-5421 | V Belt |
| NSN 3020-01-539-5433 | Spur Gear |
| NSN 5306-01-539-5903 | Machine Bolt |
| NSN 3040-01-539-5906 | Straight Shaft |
| NSN 9330-01-539-7298 | Plastic Strip |
| NSN 4730-01-539-8072 | Tube Coupling |
| NSN 5325-01-539-8081 | Metallic Grommet |
| NSN 4720-01-539-8087 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4730-01-539-8104 | Hose Clamp |
مقطع يتكون من مخزون أسلاك مرن في شكل يشبه الحرف u ، مع وجود انحناء واحد أو أكثر على طول كل شوكة. إنه مصمم لتثبيت نفسه في مكانه من خلال عمل الزنبرك المتأصل عند تركيبه في الأخاديد (الأخاديد) أو الشق (الشقوق) للعنصر الذي يجب تثبيت جزء أو عمود أو دبوس أو عنصر مشابه في مكانه. انظر أيضا دبوس ، قفل ؛ حلقة ، الاحتفاظ ومقطع ، التوتر الربيع. بالنسبة للعناصر المصممة خصيصا ل aviaton ، انظر clip(1) ، الاحتفاظ ، الطيران.
قسم الجيش 
وزارة البحرية 
مشاة البحرية الأمريكية يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
انظر ياء-4-1-باء.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
مواد البناء: وتشمل الطلاء والمواد ذات الصلة، والمباني الجاهزة، والمنتجات الخشبية، والمعادن ومواد التركيب ومنتجاتها، والأجهزة التجارية والمواد المتنوعة، والأسمنت، والأسفلت، ومواد صيانة المباني..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
2.65 and 3.71 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| RD-5-10714-0M | 2 | ZZ | 5 | 62534 |
| RD-5-10714-0P | 9 | ZZ | 5 | 62534 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||