رقم الموديل أو الجزء: 6HR747
حول هذا المنتج
قفل ثانوي TPA M / P 280
NSN 5340-01-526-8040 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 4720-01-525-3957 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-525-3960 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-3977 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-3978 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-3979 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-3980 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-3981 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-4025 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-525-4442 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-4684 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-5053 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-5056 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 5330-01-525-5152 | Gasket |
| NSN 5340-01-525-5153 | Mounting Bracket |
| NSN 2540-01-525-5154 | Accessories Stowage Box Cover |
| NSN 5340-01-525-5169 | Strap Hinge |
| NSN 4720-01-525-7721 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-7736 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-525-7899 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 3130-01-526-6794 | Spacer Bushing |
| NSN 5935-01-526-6797 | Electrical Receptacle Connector |
| NSN 5935-01-526-6829 | Electrical Plug Connector |
| NSN 5935-01-526-6952 | Electrical Receptacle Connector |
| NSN 5305-01-526-6970 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 2530-01-526-6995 | Brake Shoe Actuating Camshaft |
| NSN 2530-01-526-7011 | Brake Shoe Actuating Camshaft |
| NSN 5340-01-526-7258 | Snap-in Plain Standoff |
| NSN 5340-01-526-8040 | Snap-in Plain Standoff |
| NSN 5340-01-526-8057 | Snap-in Plain Standoff |
| NSN 2530-01-526-8989 | Brake Shoe |
| NSN 5210-01-528-6259 | Plumb Bob |
| NSN 5120-01-528-6347 | Socket Wrench Socket |
| NSN 5120-01-528-6353 | Socket Wrench Socket |
| NSN 4720-01-528-8105 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-528-8118 | Nonmetallic Hose Assembly |
مواجهة غير مترابطة مع واحد أو أكثر من النتوءات التي يمكن قطعها أو الضغط عليها أو تثبيتها في موضعها.
قسم الجيش 
وزارة البحرية 
مشاة البحرية الأمريكية يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
الحماية المادية.
Ppp-c-795 ، توسيد فيلم البلاستيك الخلوي ؛ أو a-a-3129 ، توسيد بلاستيكي مفتوح الخلية ؛ أو ppp-c-1797 ، توسيد رغوة البولي بروبلين ؛ أو a-a-59136 ، توسيد رغوة البولي إيثيلين.
لا يوجد شرط.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
532.75 and 745.85 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 6HR747 | 2 | ZZ | 4 | 45152 |
| 15300016 | 2 | ZZ | 4 | 1GE25 |
| 6HR747 | 2 | ZZ | 4 | 75Q65 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||