رقم الموديل أو الجزء: 1878248C1
NSN 5365-01-616-6481 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 5365-01-616-6481 | Sleeve Bushing |
| NSN 5306-01-616-6711 | Machine Bolt |
| NSN 5340-01-616-7283 | Dust And Moistu Protective Cover |
| NSN 5340-01-616-7284 | Dust And Moistu Protective Cover |
| NSN 5920-01-616-7592 | Block Fuseholder |
| NSN 6150-01-616-8281 | Branched Wiring Harness |
| NSN 6150-01-616-9792 | Wiring Harness |
| NSN 6150-01-617-2640 | E Special Purpose Cable Assembly |
| NSN 5340-01-618-7703 | Assy Fuel Support |
| NSN 2815-01-655-3088 | Diesel Engine |
| NSN 4910-01-655-4619 | Specialized Parts Kit |
عنصر أنبوبي الشكل غير ملولب مع أو بدون شفة في أحد طرفيه مصمم ليتم إدخاله في حفرة لتقليل القطر الداخلي للفتحة ولحماية بنية الجسم المحيطة من التلف الناتج عن الإجهاد و / أو الإجهاد و / أو الاهتزاز. يجب أن يتجاوز الطول الإجمالي 25 بالمائة من القطر الخارجي أو أقصر مسافة بين المسطحات المحيطية للجسم. يتضمن العناصر التي تنقسم إلى جزأين أو أكثر والتي تشمل 180 درجة (3.141 راديان) أو أقل من محيط المحمل. بالنسبة للعناصر المصنوعة من المطاط ، انظر جلبة ، غير معدنية. انظر أيضا تحمل ، الأكمام. جلبة ، مدبب ؛ فاصل ، كم. عازل ، جلبة. وجلبة ، موصل كهربائي. باستثناء جلبة ، حفر ، رقصة.
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
23.30 and 32.62 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 1878248C1 | 2 | ZZ | 1 | 338X5 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||