رقم الموديل أو الجزء: 298-5014-92
NSN 2990-01-203-4837 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 6680-01-172-8390 | Liquid Level Gage Rod |
| NSN 2805-01-175-6432 | Flywheel Shroud |
| NSN 4320-01-176-1247 | Centrifugal Pump Impeller |
| NSN 4320-01-178-5824 | Rotary Pump Wear Plate |
| NSN 5340-01-203-4011 | Access Cover |
| NSN 2530-01-203-4140 | Throttle Control Brake Shoe |
| NSN 2590-01-203-4142 | Control Housing |
| NSN 2530-01-203-4145 | Spring Guide |
| NSN 2530-01-203-4146 | Tripper Plate |
| NSN 5342-01-203-4147 | Brake Mounting Bracket |
| NSN 5340-01-203-4222 | Lever Bracket |
| NSN 3040-01-203-4241 | Manual Control Lever |
| NSN 2530-01-203-4270 | Hydraulic Brak Cylinder Assembly |
| NSN 2530-01-203-4323 | Detent Plate |
| NSN 2530-01-203-4324 | Detent Plate |
| NSN 3020-01-203-4810 | Spider Assembly Planetary |
| NSN 2990-01-203-4837 | Muffler- Protective Cap Assembly |
| NSN 3040-01-203-4846 | Linear Actuating Cylinder |
| NSN 2530-01-203-5596 | Brake Drum |
| NSN 2530-01-203-6592 | Adjusting Hub Bearing Nut |
| NSN 6620-01-207-0639 | Pressure Indicator |
| NSN 3895-01-214-1572 | Control Indicator |
| NSN 5342-01-214-9351 | Valve Bracket |
| NSN 4320-01-262-7631 | Liquid Pump Housing |
| NSN 4310-01-262-7682 | Vacuum Pump Impeller |
| NSN 2530-01-262-7685 | Hydraulic Brake Master Push Rod |
| NSN 5920-01-263-8688 | Assembly Fuseholder |
| NSN 2530-01-266-8109 | Steering Tie Rod End |
| NSN 2530-01-266-8110 | Steering Tie Rod End |
| NSN 4720-01-277-1411 | Nonmetallic Hose |
| NSN 6685-01-277-3946 | Thermocoup Temperature Indicator |
| NSN 2520-01-299-4098 | Breather |
| NSN 2920-01-318-7906 | Ignition Lock Switch |
| NSN 2530-01-320-8938 | Hydraulic Brake Cylinder Cup |
| NSN 2530-01-342-0698 | Steering Tie Rod |
عنصر مصمم ليناسب فتحة أنبوب عادم المحرك أو كاتم الصوت لمنع دخول المطر أو المواد الغريبة إلى القسم المشعب للمحرك الترددي أثناء عدم الاستخدام. يتم فتحه تلقائيا عند بدء تشغيل المحرك بسبب الضغط الناتج عن نظام العادم. وهي مجهزة بعمل مفصلي وقد يكون أو لا يكون لها وزن مضاد. باستثناء الغطاء ومانع تسرب الغبار والرطوبة.
قسم الجيش 
قسم القوات الجوية يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا للمواصفات المعمول بها لحاوية الشحن.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
يمكن ممارسة الخيارات فيما يتعلق بطريقة محددة للحفظ أو مواد التعبئة والتغليف المعتمدة من وزارة الدفاع لاستخدامها. ومع ذلك ، يجب الاحتفاظ بطريقة الحفظ الأساسية ، ويجب الامتثال للبيانات التكميلية ، ويجب عدم زيادة أبعاد حزمة الوحدة بأكثر من بوصة واحدة. يجب منح العنصر حماية مساوية أو أفضل ولن تكون هناك زيادة في تكلفة الحزمة.
لا توجد علامات خاصة.
طلاء حافظة فقط (مع غلاف مقاوم للشحوم ، حسب الحاجة).
Parts Of Engines and Motors, Nesoi
Industrial Engines
Parts Of Reaction Engines (except Turbojet), Linear Acting Hydraulic and Pneumatic Power Engines and Motors, and Parts Of Engines and Motors N.e.s.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
المقطورات والمركبات والآلات ومعدات ولوازم المتاجر والمستودعات بما في ذلك الأدوات والمعدات الخاصة والخدمة الأرضية والمركبات ذات الأغراض الخاصة والمقطورات والمعدات واللوازم البحرية وقطع غيار الإصلاح والصيانة لما سبق..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
133.15 and 186.41 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SU-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 298-5014-92 | 2 | ZZ | 6 | 64559 |
| FB0087 | 2 | AX | A | 17284 |
| 298-5014-92 | 9 | AX | E | 61361 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||