رقم الموديل أو الجزء: 18006073
NSN 5340-01-148-2729 ورقة البيانات
المصنع الجديد ، المواد الجديدة ، الفائض الجديد ، الذي تم إصلاحه ، القابل للخدمة ، القابل للإصلاح ، والمواد التي تمت إزالتها / استخدامها AS ستكون مصحوبة بشهادة المطابقة وأي مستندات / تتبع أخرى عند الاقتضاء. لدينا الاحتفاظ بسجل 7 سنوات.
نحن ملتزمون بالجودة ونتبع نظام إدارة الجودة AS9120. مجموعة AeroBase حاصلة على شهادة HAZMAT ومسجلة لدى DDTC و ITAR ورابطة موردي الطيران (ASA). يتم فحص جميع المنتجات بنسبة 100٪.
<فئة = "أبيض" الهدف = "_blank" href = "/الجودة" >التزام الجودة »
يتم شحن طلبات IN-STOCK في نفس اليوم عندما يتم تقديم الطلب قبل الساعة 2:00 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تواريخ التسليم للعناصر غير المخزنة هي تقديرات تستند إلى الأعمال المتراكمة الحالية وتخضع للتأكيد في وقت الطلب.
| NSN | وصف المكون |
|---|---|
| NSN 2590-01-147-2269 | Spare Tire Retainer |
| NSN 2530-01-147-4213 | Proportioning And Wa Brake Valve |
| NSN 2530-01-147-4214 | Parking Brake Cable Equalizer |
| NSN 2520-01-147-4215 | Control Rod Swivel |
| NSN 5342-01-147-4217 | Engine Mounting Lh Bracket |
| NSN 2815-01-147-4275 | Oil Pan |
| NSN 6680-01-147-5497 | Liqui Transmitter Probe Assembly |
| NSN 2540-01-147-5537 | Hydraulic Shift Indicator |
| NSN 2510-01-147-5576 | Vehicular Fender |
| NSN 2530-01-148-1482 | Steering Gear |
| NSN 5340-01-148-2729 | Access Cover |
| NSN 2540-01-148-2940 | Vehicular Bumper |
| NSN 2540-01-148-2941 | Vehicular Bumper |
| NSN 5340-01-149-3376 | Brake Shoe Bracket |
| NSN 2530-01-149-3827 | Driving-nondriving Wheel Spindle |
| NSN 6680-01-149-4232 | Flexible Shaft Assembly |
| NSN 2530-01-151-3839 | Master Cylinder Diaphragm |
| NSN 2530-01-151-7995 | Steering Axle Parts Kit |
| NSN 2530-01-151-7996 | Driving-nondriving Wheel Spindle |
| NSN 2530-01-152-0180 | Brake Shoe Parts Kit |
| NSN 2530-01-152-5517 | Power Steering Flange |
| NSN 3040-01-152-7786 | Manual Control Lever |
| NSN 3040-01-152-7787 | Manual Control Lever |
| NSN 2990-01-152-7788 | Muffler And Inlet Pipe Assembly |
| NSN 2990-01-152-7828 | Exhaust Pipe |
| NSN 2510-01-152-7832 | Leaf Spring Wear Plate |
| NSN 2510-01-152-7833 | Leaf Spring Wear Plate |
| NSN 2530-01-152-9258 | Brake Adjusting Screw Assembly |
| NSN 2510-01-152-9259 | Left Hand Front Spring Hanger |
| NSN 2510-01-152-9260 | Right Hand Front Spring Hanger |
| NSN 2530-01-153-1492 | Brake Adjusting Screw Assembly |
| NSN 2530-01-153-9449 | Adjuster Brake Nut |
| NSN 2530-01-153-9450 | Adjuster Brake Nut |
| NSN 2990-01-154-1323 | Exhaust Pipe |
| NSN 2530-01-154-1355 | Steering Gear Arm |
عنصر صلب أو مرن من أشكال مختلفة متصلة بهيكل لغرض توفير الوصول للفحص والخدمة واستبدال المكونات و / أو التعديلات أو عمليات التركيب. إنه مصمم ليتم تثبيته عن طريق ثقوب البراغي والفتحات وآذان التثبيت وعلامات التبويب وما شابه ذلك. للسماح بالوصول ، يتطلب الغطاء المركب إزالة جزئية أو كاملة. قد تشمل نافذة مراقبة. بالنسبة للعناصر المرفقة بشكل دائم بالمفصلات وما شابه ذلك ، انظر الباب ، الوصول (بصيغته المعدلة). باستثناء جميع التغطيات غير المصممة خصيصا لتوفير الوصول للأغراض المذكورة أعلاه.
قسم الجيش 
وزارة البحرية 
مشاة البحرية الأمريكية 
قسم القوات الجوية 
لتوانيا يجب إنجاز التعبئة لتلبية متطلبات اختبار الأداء ل astm-d4169 ، دورة التوزيع 18 ، مستوى الضمان 1.
يجب أن يتم التعبئة وفقا للجدول c.Ii لمستوى التعبئة المحدد. يجب أن يكون الإغلاق والختم والتعزيز وفقا لمواصفات حاوية الشحن المناسبة.
جميع بيانات التغليف إلزامية للامتثال ولا يسمح بالبدائل. يجب تضمين الحزم السريعة في هذه الفئة.
لا توجد علامات خاصة.
حاوية ، كيس مقاوم للماء ، مختوم ، حاوية.
لا يوجد نوع خاص من رمز الشحن المطبق.
.
مواد البناء: وتشمل الطلاء والمواد ذات الصلة، والمباني الجاهزة، والمنتجات الخشبية، والمعادن ومواد التركيب ومنتجاتها، والأجهزة التجارية والمواد المتنوعة، والأسمنت، والأسفلت، ومواد صيانة المباني..
الشحنة ليست توحيدا ولا تتجاوز 84 بوصة في أي بعد.
معالجة خاصة أخرى أو لا تتطلب معالجة خاصة (SH)
التسعير التاريخي ل NSN هذا هو بين
68.20 and 95.48 USD.
اعتمادا على الكمية والتوافر والحالة والمهلة الزمنية والتوقف المحتمل للعنصر ، لا يمكننا ضمان التسعير حتى نقدم لك عرض أسعار محدث.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 12B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SX-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | هذا عنصر غير قابل للإصلاح. إذا كان مدانا أو غير صالح للخدمة اقتصاديا ، فتخلص منه على المستوى المصرح به لاستبدال العنصر. |
| رمز | تعريف |
|---|---|
| FN | مصنع جديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM ثم وتشمل شهادة الشركة المصنعة. |
| NE | الجديد. الأجزاء المصنعة من قبل OEM. قد تشمل شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الشركة. |
| NS | فائض جديد. عنصر مادي جديد تم شراؤه من المخزون الزائد. |
| OH | اصلحت. تم إعادة بناء المنتج واختباره وفقا لمواصفات الشركة المصنعة من قبل ورشة إصلاح (MRO). |
| SV | منتج قابل للخدمة |
| AR | كما تمت إزالته. تمت إزالة المنتج من الطائرة أو المنصة بدون ضمان على وظائف الجزء. |
| RP | اصلاحها. يمكن إصلاح المنتج بواسطة MRO والحصول على شهادة FAA 8130 أو EASA Form 1. |
| رقم الجزء | RNVC | RNAAC | DAC | قفص |
|---|---|---|---|---|
| 18006073 | 2 | AX | A | 76462 |
| 18006073 | 9 | AX | 6 | 11862 |
| 18006073 | 9 | AX | 6 | 7X677 |
| اسم | عناصر الأرقام | |||
|---|---|---|---|---|
| [يجب عليك تسجيل الدخول لاستخدام القوائم] | ||||